간단한 소개

Mortor Winch는 고전압 변속기 라인과 공중 건축 기계 지하 케이블의 배치, 매끄럽고 타워 그룹 입법부에 편리하고, 세트 업 가이드 (랜드) 라인, 리프팅, 다양한 복잡한 조건을 당기는 것입니다. 전기에 널리 사용되는 모터 커터 연삭, 통신 라인 건설 그룹은 전기가없는 현장, 유연한 구조, 도크 등을 사용하는 데 적합한 무거운 물체를 들어 올리거나 당기기 위해 타워 또는 모터 액티 원조류를 설립했습니다. 실험과 현장 관행은 합리적인 구조, 작은 크기, 가벼운 무게, 실용적인 대형 크고 유연한 작동, 쉬운 취급 등, 전력, 통신 운영자의 대부분을 환영한다는 것을 증명했습니다. 모터 커터 연삭 힘을 디젤 구동 윈치 및 윈치 모터 가솔린으로 나눈 값.

특성

소량 및 소형 구조. 조명 무게, 운반하기 쉽습니다. 높은 효율성, 노동 절약.

작업

1, 부팅 전에 먼저 Cutter Mill Drive 클러치를 열고 변경 전후의 레버를 중립 위치로 제쳐두고 부팅해야합니다.

도 2, 클러치 토글 동작이 빠르면 연동 브레이크가 작동하지 않으면 자동 제동의 폴 형성의 영향을 증가시킵니다. 부팅 시간에 너무 어렵지 않아서 슬립없이 입력 샤프트 풀리를 구동 할 수 있어야합니다.

3, 변속기 클러치를 이동할 때 열려야합니다. 그렇지 않으면 이동 후 기어가 손상되면 단단히 이동하는지 여부를 확인하고 현상의 발생을 방지하기 위해 점프 정지를 확인해야합니다.

4, 가변 속도 프로세스, 기어가 어려운 현상이 발생하는 경우 블록에 강제로 강제 할 수 없으면 손으로 크랭크 된 장치를 사용하여 다음과 같은 특정 사례를 차단할 수 있습니다. 차단하다.

유지 보수 및 안전한 사용

기계 지침에 따라 엔진 사용 및 유지 보수. 리프팅은 사용에 따라 일치하지 않아야합니다. 방해 오일 표면은 베어링 외부의 기계를 사용하기 전에 1/4. Gearbox 내에 보관해야합니다. 기름을 추가해야합니다.
4. 자동 연소 차량 및 인터록 브레이크는 항상 마찰 플레이트의 마모, 자동 제동 기어 및 백을 0.5mm의 느슨한 간격으로 조여야합니다. 간격이 1.5mm보다 크면 마찰 플레이트를 교체해야합니다. 또는 사고를 일으킬 가능성이 높습니다.
5. 자동 브레이크로드 기어 박스, 자동 정상 리프팅, 리버스 기어가 붙어있어 뒤쪽이 느슨해지면 "경고음"소리가 없습니다.
6. 베어링지지 프레임은 릴 앵커 포인트의 양쪽에 고정되어 있으며 다른 위치의 앵커 포인트로 사용할 수 없습니다.
7. 장거리 운송 항공기가 사용하기 전에 사용하기 전에 다양한 구성 요소 고속 나사를 느슨하게 고정시켜야합니다. 사역 부품은 정체 된 누출입니다. 기어 박스 ZL4 나사가 장착 된 알루미늄 바디는 너무 빡빡하고 불필요한 분해가 아니지만 망치를 사용할 수 없어야합니다.

기술 매개 변수

변속기 작업을 지원하기 위해, 마시는 파워에는 관형 진 극 , 클램프 , 와이어 로프 풀리 블록 , 나일론 시브 호이 스팅 태클 , 유압 케이블 풀러 및 텐셔너 , 도체 설치 장치는 모두 OEM이며 ISO 9001 : 2008에 따라 전문적으로 생산됩니다. 전 세계 50 개 이상의 국가에 판매됩니다. 응급 복원 타워 및 교차 구조 와 같은 일부 품목은 사용자 정의 할 수 있으며 안전 도구 및 액세서리에는 MOQ가 요구되지 않습니다. 기술 문제 또는 제품 요구 사항을 자유롭게 도울 수 있습니다. pls는 우리에게 접근합니다. 감사해요.