사이드 와인더 광섬유 풀러

GMP Sidewinder 70605는 트레일러 장착 풀 및 캡스턴 윈치를 지원하는 튼튼한 올 스틸 제작 섀시에 장착되었습니다. 비틀림 서스펜션 액슬, 소품 다리 안정화, 전면 텔레스코픽 기수 휠 및 Lunette 링이있는 견인 막대가 장착되어 있습니다. 이 장치는 표준 픽업 트럭으로 쉽게 당겨집니다.

전원은 고정 변위 탠덤 장착 유압 펌프를 구동하는 가솔린 엔진입니다. 유압 펌프는 벨 하우징 및 유연한 커플 링을 통해 엔진에 부착됩니다. 하나의 펌프는 인라인 행성 기어 박스를 통해 Capstan으로 유압 모터를 전원으로 전력합니다. 두 번째 펌프는 유압 모터를 통해 로프 테이크 업 드럼을 다시 구동합니다. 유압 오일 탱크에는 이중 여과 보호, 시체 유리 및 필러/브리더가 장착되어 있습니다.

컨트롤은 운영자 친화적이며 사용하기가 매우 간단합니다. 스프링 중앙 레버는 캡스탄의 회전 방향을 제어하는 ​​반면, 멈춤 한 레버는 테이크 업 드럼 드라이브와 관련이 있습니다. 제어 노브는 패널 장착 장력 표시기를 사용하여 로프/케이블 장력을 제한하는 데 사용됩니다.

로프 테이크 업 드럼은 제거 가능하며 로프를 제거 할 수 있도록 분리 될 수 있습니다. Capstan은 견인에있을 때 인라인 작업 위치에서 가로 통과 위치로 스위블 브래킷에서 90 °를 통해 회전 할 수 있습니다. 윈치가 작업 모드에 있으면 후면 소품이 섀시 밖으로 확장되어 안정성이 향상됩니다.

특징:

• 컨트롤은 운영자 친화적이며 사용하기가 매우 간단합니다. 스프링 중앙 레버는 캡스탄의 회전 방향을 제어하는 ​​반면, 멈춤 레버는 테이크 드럼 드라이브를 사용합니다. 제어 노브는 패널 장착 장력 표시기를 사용하여 로프/케이블 장력을 제한하는 데 사용됩니다.
• 윈치는 튼튼한 모든 스틸 제작 섀시에 장착됩니다. 비틀림 서스펜션 액슬, 소품 다리 안정화, 전면 텔레스코픽 기수 휠 및 루넷 링이있는 견인 바가 장착되어 있습니다.
• 1400lbs에서,이 장치는 표준 픽업 트럭으로 쉽게 당겨집니다.
• 전원은 상업적 등급 Honda GX390 가솔린 엔진입니다.
• 엔진은 고정 변위 탠덤 장착 유압 펌프를 구동합니다. 하나의 펌프는 인라인 행성 기어 박스를 통해 캡스탄으로 유압 모터를 전원으로 전력을 공급합니다. 두 번째 펌프는 유압 모터를 통해 로프 테이크 업 드럼을 구동합니다. 유압 펌프는 벨 하우징 및 유연한 커플 링을 통해 엔진에 부착됩니다.

• 맥스. 풀링 용량 : 1100 파운드 (500kg)
• 맥스. 로프 속도 : 200ft/min (60m/min)
• Capstan 직경 : 32 인치 (813mm)
• 길이 : 123 인치 (3124mm)
• 전체 너비 : 69 인치 (1753mm)
• 높이 : 57 인치 (1450mm)
• 무게 : 1400 파운드. (635kg)
• 트랙 : 60 인치 (1676mm)
• 타이어 크기 : F78-14 205/75D14
• 히치 커플 링 : Lunette 링 (Pintle Eye) (P/N 32672)
• 조명 어댑터 : 표준으로 제공되는 7 극 RV 블레이드 타입 (P/N 29399)
• 전원 공급 장치 : Honda GX390 13 HP, 반동 시작, 오버 헤드 밸브, 주철 실린더 슬리브, 1.5 갤런 탱크 (풀 시동 모터)
• 하중 표시 : 보정 게이지 베젤

변속기 작업을 지원하기 위해, 마시는 파워에는 관형 진 극 , 클램프 , 와이어 로프 풀리 블록 , 나일론 시브 호이 스팅 태클 , 유압 케이블 풀러 및 텐셔너 , 도체 설치 장치는 모두 OEM이며 ISO 9001 : 2008에 따라 전문적으로 생산됩니다. 전 세계 50 개 이상의 국가에 판매됩니다. 응급 복원 타워 및 교차 구조 와 같은 일부 품목은 사용자 정의 할 수 있으며 안전 도구 및 액세서리에는 MOQ가 요구되지 않습니다. 기술 문제 또는 제품 요구 사항을 자유롭게 도울 수 있습니다. pls는 우리에게 접근합니다. 감사해요.